ניתן לחלק את מוטות הפלדה לסוגים שונים כגון מוטות כוח, סורגים, מוטות מסגרת ומוטות חלוקה, והם ממלאים את תפקיד ה"שלד" במבנים. איכות הבנייה שלהם היא קריטית. היום ריכזנו את בעיות מוט הפלדה הנפוצות באתרי בנייה.
(I) שגיאות יסוד נפוצות
1. מיקום המפרק של קורת היסוד שגוי. הוא מוגדר בהתאם למיקום המפרקים של קורת מסגרת הרצפה, ואין נדידה (הכוחות של קורת היסוד וקורה המסגרת הפוכים בדיוק, והחיבורים זהים).
2. האורך השמור של מפרק מוט הפלדה של לוח הרפסודה במפרק הבנייה אינו מספיק, והמפרק אינו מבודד.
3. שרפרף סוס הבסיס ממוקם בצורה לא נכונה. אם תשנה את הכיוון, כל שורה של שרפרפי סוסים יכולה להציל מוט פלדה קבוע באורך מלא. לחלופין, מוט הפלדה באורך מלא על שרפרף הסוס משתמש במוטות האורך באותו כיוון בחלק העליון של לוח הרפסודה.
4. ללוח הרפסודה יש שטח גדול, אך הוא עדיין מחובר ב-50% אחוז חיבור, לא ב-25% אחוז חיבור, מה שגורם לבזבוז של חיבורי מוט פלדה.
5. אורכו של מפרק החיזוק האורכי של הצלחת התחתונה ארוך מדי, עולה על אורך סיבוב אחד, וחלקם קצרים מדי ואינם יכולים לעמוד באורך הנדרש לפי המפרט. החיזוק באורך מלא של הצלחת התחתונה אינו קשור לקווים ישרים מקבילים, וכתוצאה מכך מספרים שונים של מוטות פלדה עם אותו חתך רוחב.
6. הסמוך אינו מצטמצם לפי המפרט, אלא ה"אופטימיזציה" העיצובית מצטמצמת לפי מבנה היסוד העצמאי, שהוא עיצוב של חיתוך פינות.
7. מבנה איטום הקצוות של לוח הרפסודה אינו בהתאם למפרט ולתכנון, ואורך הכיפוף של חיזוק האורך העליון והתחתון של לוח הרפסודה נקבע ללא אישור.
8. מפרק החיזוק האורכי של לוח הרפסודה נקבע ברצועה שלאחר היציקה (אין להגדיר את מפרק החיזוק האורכי במצב פס לאחר היציקה).
9. מרכיבים את החיזוק של חיבור כלונסאות.
(II) שגיאות נפוצות בעמודות
1. העמודים הצדדיים ברמה העליונה אינם מוגדרים עם כיפוף. 11G101-1 "כללי שרטוט ופרטים מבניים של שיטת הייצוג הכוללת של שרטוט בניית מבנה הבטון (מסגרת בטון יצוקה במקום, קיר גזירה, קורה, לוח)" קובעת שכאשר מפרק החיק החיצוני של העמוד מאומצת, הצד החיצוני של העמוד יכול להיות לא כפוף, אך הצד הפנימי של העמוד נדרש לכיפוף כאשר גובה הקורה קטן מהעוגן.
2. העמודה האמצעית של השכבה העליונה מכופפת. אם החיזוק האורכי של העמוד האמצעי של השכבה העליונה פוגש את העוגן הישר בקורה, אין צורך לכופפו.
3. המדרגות בצומת אלומת העמודים לא מוגדרות או שהמרווח גדול מדי. צומת אלומת העמודים הוא צומת הליבה וצומת המפתח לעמידות בפני רעידות אדמה. עדיף לשים פחות חיזוק אורכי בקורה מאשר לשמור את הסטירופים בצומת הקורה-עמודה.
4. החיזוק האורכי של העמוד אינו מדורג באורך. זו בעיה של סיבוב מוט פלדה. כאשר מספר מוטות הפלדה העליונים והתחתונים של העמוד משתנה, אורך מוטות הפלדה האנכיים אינו מותאם בשכבה התחתונה, וכתוצאה מכך כשל בהזזת המפרקים.
5. שכבת ההגנה של העמודים אינה עומדת בעובי שכבת ההגנה המינימלית.
6. חלק מהעמודים הנסתרים הם ארוכים מאוד, והסטיות הנסתרות מסודרות בצורת U, מה שיגדיל את מפרקי מוט הפלדה. הם צריכים להיות סגורים כדי להציל מוטות פלדה.
7. למדרגות העמודים הנסתרות יש זווית פנימית, שאסור. הזווית שנוצרת מהצטלבות או עיגון של שתי ערבולות אינה שייכת לזווית הפנימית.
(III) טעויות נפוצות בקירות
1. החיזוק האופקי של הקיר (גיליוטינה חיצונית ופנימית) חופף באותו מיקום, והמפרקים אינם מדורגים לפי אחוז המפרק.
2. המפרקים של החיזוק האופקי של הקיר אינם מוגדרים במתח המינימלי. החיזוק האופקי בצד החיצוני של הקיר החיצוני צריך להיות ממוקם ב-1/3 מהטווח או ב-1/4 מגובה הקיר, וחלקו הפנימי של הקיר החיצוני צריך להיות ממוקם בתמיכה ובסמוך לתמיכה.
3. המיקום של מפרק החיזוק האנכי של הקיר החיצוני במרתף שגוי. על פי המפרט, החיזוק האנכי בצד החיצוני של הקיר החיצוני צריך להיות ממוקם באזור 1/3 שבין גובה הקיר, והחיזוק האורך האנכי בצד הפנימי של הקיר החיצוני צריך להיות ממוקם באזור 1/4 בשורש גובה הקיר.
4. לטפסות העליונה של החיזוק בצד החיצוני של הקיר החיצוני אין שכבת הגנה. ההשלכות של החיזוק החשוף בחלקו החיצוני של הקיר החיצוני הן חמורות ביותר, ובסופו של דבר כל הקיר החיצוני ייהרס. החלק החיצוני של הקיר החיצוני נמצא במגע ישיר עם אדמה ומים, ושכבת ההגנה אינה פחותה מ-40 מ"מ.
5. התיאור המבני הכללי אינו מציין אם הפלטה העליונה היא תומך פשוט או תומך משובץ אלסטי של הקיר החיצוני, והבנייה אינה מתבצעת לפיה. כיפוף החיזוק האורכי של הקיר החיצוני מבוסס על עובי הקיר מינוס שכבת המגן. אני לא יודע על מה מבוססת הבנייה, או שזה מובן מאליו.
6. אורך הברכיים של החיזוק האורכי של הקיר ארוך מדי, בהתבסס ישירות על גובה הקיר. כאשר הקיר מכוסה, יש להפחית את החיזוק האנכי של הקיר מהאורך השמור למטה ולאחר מכן להוסיף לאורך ההקפה.
7. חיזוק הקיר אינו נקשר בצורה סטנדרטית, או שהמרווח שגוי או השיטה שגויה, כגון אי משיכת חיזוק הקיר האופקי או אורך החיזוק שגוי, והוא לא נמשך אנכית אלא באלכסון במהלך הבנייה.
(IV) טעויות נפוצות בקורות
1. משני צדדי הקורה הראשית מתווספות סטיות נוספות במפגש הקורה הראשית והמשניה. הקורה הראשית אינה מצוידת במדרגות רגילות במיקום הקורה המשנית, ושלוש ערבולות נוספות מונחות ישירות.
2. החיזוק התחתון של הקורה בדרך כלל אינו קשור. התירוץ של העובדים הוא שהם לא יכולים לקשור אותו, אבל למעשה אפשר לקשור אותו. ראשית, הרם את הקורה ותקן אותה עם תושבת צינור פלדה. לאחר קשירת כל החיזוקים העליונים והתחתונים של הקורה, כולל חיזוק המותניים, נשמטת הקורה. זהו תהליך בנייה פשוט.
3. וו הקורה בנוי עם 90 מעלות בקצה אחד ו-135 מעלות בקצה השני. זה צריך להיות 135 מעלות. כמובן, זה לא קל למקם את הקרס בשני הקצוות ב-135 מעלות. אתה יכול תחילה לעבד קצה אחד ל-90 מעלות ואז לכופף אותו ל-135 מעלות עם מפתח ברגים לאחר השלמת הכריכה.
4. לא מסודר חיזוק סביב פתח הקורה. המפרט אוסר בהחלט על פתיחת חורים בקורות, אך אין מנוס מפתיחת חורים בקורות. אמצעי התיקון הוא חיזוק הפתחים.
5. חיבורי הקורות אינם נקבעים במקום עם פחות מאמץ (החיזוק האורך העליון הוא 1/3 שטח המתח), אלא במקום עם הלחץ הגדול ביותר. חלקם מניחים את החיזוק העליון של הקורה בסמוך לתמיכת הקורה.
6. המתלה בנוי לפי גובה הקורה המשנית שאותה יש לבנות לפי גובה הקורה הראשית.
7. משטח הקרן אינו עשוי כהלכה. הרפידה אינה חזקה מספיק ונמעכת, וכתוצאה מכך נוצר מגע ישיר בין הקורה לטפסות, דבר שיגרום לחיזוק חשוף; חלקם משתמשים בחיזוק רוחבי כדי לתמוך ישירות בלוח.
8. חיזוק המתח הקורה מושמט או מונח באלכסון, וחלקם אינם קשורים, מה שלא יכול לשחק את התפקיד של חיזוק המתח.
9. המיקום של השורה השנייה של חיזוק הקורה שגוי, והמרחק מהחלק העליון של הקורה גדול מדי, כך שהוא לא יכול לשחק תפקיד נושא כוח.
10. החיזוק העליון של הקורה מאמץ מפרק קשור אך אינו מגדיל את הסטיורים במיקום המפרק. על פי המפרט, ערכות רוחביות מוגדרות במיקום המפרק עם מרווח של דקות (5d, 100). למעשה זה מאוד קשה לביצוע. אם זה נעשה על פי המפרט, זה כמעט יהפוך להצפנה מלאה. עדיף להשתמש בחיבור מכני או ריתוך (ריתוך בלחץ שאינו אלקטרו-שלג) לחיזוק הקורה לאורך, כך שאין צורך להגדיל את מספר המפרקים בחיבורים.
11. המרווח של החיזוק העליון של הקורה קרוב מדי, מה שמקשה על יציקת בטון.
12. הקורות בכמה כיוונים מצטלבות וחופפות, ולחיזוק העליון של הקורה אין שכבת הגנה או אפילו עולה על גובה הקורה. במקרה זה, ניתן למקם את החיזוק האורך העליון של הקורה המשנית מתחת לחיזוק האורך העליון של הקורה הראשית.
